新款问界M8的宣传活动已正式启动，但此次的推广方式显得格外不同。细心的车迷们注意到，过去新车发布时，余承东总会亲自出面，借助鸿蒙智行的官方渠道以及华为门店的联动，营造出热烈的气氛。然而，这次新M8的外观和内饰图片发布后，余承东并没有转发，鸿蒙智行也没有动作，整个宣传过程几乎由问界官方单独进行。网友们调侃这种情况，形容其犹如公司群发通知，而往日活跃的领导此刻连表情都懒得发。

双方的官方说辞各不相同，赛力斯表示“没有分开，只是换了合作模式”；而余承东则直接指出，赛力斯已经拥有足够的实力，主动要求品牌主导权，华为则在全力支持。尽管评论的真实性难以判断，但此次新款问界M8的发布，标志着华为与赛力斯调整合作模式后，赛力斯在市场中的首次独立运作。

新款M8上线后，网络评论呈现出明显的两极化。有些网友认为新车的外观显著提升了美感，甚至感叹没有华为的宣传反而让问界变得更加顺眼，直言“终于是解放了自己，这种老气感减退了”。然而，对于“脱离华为审美提升”的说法，许多车迷认为这其实是一个误区。新M8的改款在内饰和细节体验方面有了全面的升级，显著提升了豪华感。

新款M8作为年度中期改款，保留了核心架构，同时在座舱质感和豪华氛围上进行了务实的优化。外观延续了当前车型的成熟设计，新增的天幕青和苍戎绿两款车色则为其注入了新的气息，摆脱了传统新能源车的单一风格。车漆的质感显得尤为细腻，带有浓厚的东方轻奢气息，整体档次感得到提升。

内饰方面尤为引人注目，新车新增的沙砾棕和澜月白双拼内饰配色，打破了老款单一黑色内饰的沉闷，沙砾棕色调既典雅温馨，又不失商务风范，完美契合多样化的用车需求。车内座椅的精细工艺和设计也使豪华感倍增，12.3英寸仪表、15.6英寸中控和副驾驶屏的三联屏设计，优化后视觉效果极佳，全系标配的AR-HUD显示技术更是营造出强烈的科技氛围。

坐椅和空间的体验在设计上也有所针对性地优化，新款仍提供五座和六座两种布局，六座版的二排座椅配有零重力独立座椅，增加了电动腿托，操作更加便捷。同时，后排娱乐系统的升级使得整个车内环境更贴合家庭用户的需求。这款车的车身尺寸、动力系统和智能驾驶核心技术依然保留，并与市场上的理想品牌平分秋色。

虽然一些网友喜爱新内饰，但也有批评声音指责其依旧显得油腻。业内人士指出，这次内饰的设计、三联屏布局和细节处理，早在双方合作关系调整前已基本敲定，并非赛力斯短期独立打磨的结果。事实上，新M8的设计核心依旧由华为负责，余承东也已经确认，未来2026年上市的问界车型仍将由华为团队主导设计与品质把控。

此次新M8的发布，更像是赛力斯在独立运营后的市场首次考验。9月15日，华为与赛力斯官方宣布合作模式的调整，使得问界的品牌推广、渠道销售、售后服务及产品运营均由赛力斯全权负责，华为将退居幕后。